Новата моторна единица на Rexton, RX200e-XDi со зафатнина од 2000 цм3, може да се пофали со подобрување на економичноста за 14% во однос на претходната генерација, и е во согласност со Еуро 5 стандардот за емисија на издувни гасови. Моторот е развиен така да испорача максимален вртежен момент при ниски вртежи, на тој начин овозможувајќи врвна ефикасност и подобрени перформанси. Максималната излезна сила е 155 К.С. при 4.000 вртежи во минута, а веќе на 1.000 вртежи во минута на возачот му се достапни 190Nm вртежен момент – особено значајни за тргнување без никаков проблем. Максималниот вртежен момент се одржува во рамките на 1,500-2,800 врт./мин., каде што моторот работи поголемиот дел од времето и испорачува супериорна сила за претекнувања без стресови.

Новиот RX200e-XDi моторот е во состојба да ги испорача своите најдобри перформанси дури и кога условите за возење се мошне лоши. Употребата на моторно масло со низок вискозитет (5W 30) кое ги задоволува екстремните барања при тестирање на Mercedes-Benz, овозможува интервалите на промена на маслото да бидат помалку чести (најмногу на секои 15,000km), додека иновативниот multi-twister систем значително ја намалува потрошувачката на моторното масло.

6-степен мануелен менувач

Преносните односи на 6-степениот мануелен менувач се развиени така да го подобрат забрзувањето, истовремено нудејќи високо економично возење при ниски брзини на моторот на автопат. Ефикасноста и трајноста се исто така подобрени благодарејќи на оптимизираното подмачкување со масло, а особено внимание е посветено на намалување на звуците при било која брзина.

5- степен Е-Tronic автоматски менувач од Mercedes-Benz

Е-Tronic автоматскиот менувач, изработен со помош на Mercedes-Benz технологија, обезбедува мазна и тивка промена на брзините. Напредната AI програма го следи целокупното функционирање на возилото и може да ги предвиди намерите на возачот, додека пак оптималната промена на степените на пренос обезбедува најдобри возни перформанси при било која брзина, истовремено намалувајќи ја потрошувачката на гориво.

Предни тркала: Систем со двојни вилушки

Предните тркала се поддржани со по две вилушки секое - една долна и една горна, како би се постигнал оптимален контакт со патот заради подобра стабилност при возењето. Дополнителна мекост овозможуваат гасните амортизери со двојно дејство, стабилизаторите и спиралните пружини.

Задни тркала: 8-точкино независно потпирање

Rexton W ги имплементира истите напредни системи за суспензија кои можат да се сретнат во лимузините од највисока класа, како би се постигнала супериорна амортизација – нешто што е од суштинско значење кога станува збор за управувачките способности на возилото и удобноста при возењето. Секоја од точките (врските) си има своја специфична задача при усмерување на тркалото а во функција на обезбедување максимална стабилност и супериорни управувачки способности при секоја промена на условите на патот. Покрај тоа, тркалата се движат независно едно од друго, на тој начин редуцирајќи го движењето на шасијата на груби површини и одржувајќи оптимална контрола во сите услови.

Part-time 4WD: Доживејте автентично SUV искуство

Part-time погонот на 4 тркала е едноставен и обезбедува одлични возни својства. Вообичаено, возилото е задвижувано само од задните тркала на тој начин редуцирајќи ја потрошувачката на гориво поради намаленото триење на тркалата со патот. Возачот може мануелно да го вклучи погонот на сите 4 тркала секогаш кога му е неопходна зголемена тракција, дури и во возење.