Технологии Върховно предствяне на пътя и извън него
Високотехнологични функции за по-добра ефективност и максимално удоволствие от шофирането
Създадена от SsangYong, производител на всъдеходи с огромен опит, цялостната структура на Rexton е подчинена на стабилността - както на пътя, така и извън него. Новите двигатели и доказаното задвижване, усъвършенствано с модерни технологии, предлагат най-страхотно усещане, което можете да очаквате, управлявайки истински високопроходим автомобил.
Силно ново сърце
По-добро представяне от всякога
Новият RX220e-XDi турбодизелов двигател с директно впръскване, с работен обем от 2,2 литра и мощност от 178 к.с., отговаря на европейския стандарт за контрол на вредните емисии Евро 6. Максималният му въртящ момент се поддържа в диапазона между 1,400-2,800 оборота в минута.
Двигателите XDi са в състояние да работят по най-добрия начин дори когато пътните условия са лоши. Използването на моторно масло с нисък вискозитет (5W 30), издържало екстремните тестове на Mercedes-Benz, прави смяната на масло по-рядка, а иновативната система multi-twister намалява значително разхода на моторно масло.
Превключи на по-висока скорост! Качествена механична или автоматична трансмисия за всеки стил на шофиране
6-степенна механична скоростна кутия
Покривайки широк диапазон от предавателни числа, 6-степенната механична скоростна кутия е разработена за по-добро начално ускорение и висока горивна ефективност при шофиране на магистрала при ниски обороти. Чрез оптимизация на смазването е подобрена цялостната работа и надеждността на скоростната кутия, а специално внимание е отделено на намаляването на шума при смяна на предавките.
7-степенна автоматична скоростна кутия от Мерцедес
Автоматичната трансмисия 7G-tronic, произведена с технология от Mercedes-Benz, осигурява гладко и тихо превключване на предавките. Усъвършенстваният изкуствен интелект следи движението на автомобила и може да предвиди намеренията на водача, докато оптималната смяна на предавките осигурява най-доброто представяне при шофиране с висока скорост, като едновременно с това подобрява разхода на гориво.
Динамично шофиране, комфортно пътуване
Удобство на лимузина, здравина на SUV
Rexton W разполага със същите съвременни технологии, отговарящи за гладката и комфортна возия, които можете да откриете в една луксозна лимузина. Пътуването в този SUV е гарантирано удоволствие както за водача, така и за пътниците.
Съвременно окачване за безопасно и приятно пътуване
Предни колела: независимо окачване с двойни триъгълни носачи и винтови пружини
Предните колела се поддържат от горните и долни рамена на носачите така, че винаги да са в контакт с пътя за по-добра стабилност. За гладката возия допринасят и двойно действащите газови амортисьори, стабилизиращата щанга и винтовите пружини.
Задни колела: 8-звенно независимо окачване
Rexton W има същите съвременни системи за окачване, които са използвани при много от луксозните лимузини за постигане на ниски нива на шума, което е от изключително значение както за пътното поведение, така и за комфортната возия. Всяка връзка изпълнява специфична задача при позиционирането на колелото, за да осигури постоянна стабилност на управлението при променящи се пътни условия. Нещо повече - колелата се движат независимо едно от друго, намалявайки тресенето на шасито по неравни терени и поддържайки оптимален контрол по всяко време.
Part-time 4WD: Автентичното SUV изживяване
Непостоянното 4х4 задвижване е огромно удобство и предимство на Rexton W. При нормални пътни условия, автомобилът се задвижва само от задните колела, намалявайки разхода на гориво поради по-ниското съпротивление от триенето при движение. Когато има нужда от допълнителна тяга и сцепление, водачът може да превключи на 4х4 задвижване в движение.
Нормални пътни условия Режим на задно предаване
При нормални пътни условия, 100% от въртящия момент на двигателя задвижва задните колела, така че Rexton да работи с максимална ефективност.
Заснежени и заледени пътища Режим на двойно предаване
Когато има нужда от допълнителна тяга и сцепление, водачът може да превключи на 4х4-задвижване без да се налага да спира. Този 4х4 режим намира приложение и при изкачване на стръмен наклон, защото осигурява на Rexton винаги плавно потегляне и безопасно движение.
Хлъзгави наклони и тежки офроуд условия Задвижване на 4-те колела с понижаваща предавка (4WD Lock)
Използвайте функцията за ръчно заключване на диференциала и принудително разпределяне на въртящия момент между предните и задните колела при скорост до 40 км/час. Заключващият се диференциал е задължителен за всеки любител на къмпинга и природата, защото е широко използван при дърпане на ремаркета с лодки или преминаване през тежки скалисти терени.
Сигурност Солидната платформа - основа на сигурността
Максимална защита при удар
Rexton W е проектиран така, че да издържа на удар и натиск, ефективно защитавайки всички пътници. Предната му напречна греда е монтирана върху рамата, а предната и задната брони са подсилени за по-добро поглъщане на силата при удар отпред или отзад. Шасито, като цяло, е допълнително укрепено с покритие от високоякостна стомана. Вътре в купето, водачът е защитен от чупеща се при удар кормилна колона, предпазен колани с предопъвачи и ограничители на натоварването и въздушни възглавници.
Надеждната защита Превъзходна здравина и още нещо
Ултраяка рама
Високоякостната рама с трислойна конструкция е изградена така, че да поглъща и разсейва удари от всякакъв вид. Това означава по-малко вибрации в нормален режим на работа, по-голяма устойчивост и дълъг живот на купето като цяло, както и много по-добра защита в случай на катастрофа.
Предни и странични въздушни възглавници
При удар или катастрофа, пътниците са защитени от предни и странични въздушни възглавници.
Странични защитни греди
Вградените във вратите стоманени греди осигуряват оптимална механична защита при страничен удар.
Интелигентна активна сигурност Изобилие от системи за предотвратяване на катастрофи
Пълен контрол при всякакви обстоятелства
Rexton W е оборудван с най-модерните системи за активна сигурност, включително Електронна Стабилизираща Програма (ESP) с интегрирана система за електронно разпределение на спирачната сила (EBD), антиблокираща спирачна система (ABS), спирачен асистент (BAS), тракшън-контрол (TCS) и активна защита срещу преобръщане (ARP).
Система за контрол на спускането (HDC)
Когато наклонът при спускане достигне 10% или повече, системата HDC поема контрола върху спирачките и поддържа бавна и постоянна скорост на движение на автомобила. Така водачът може да се съсредоточи единствено върху управлението.
Електронна Стабилизираща Програма (ESP)
Усъвършенстваната Електронна Стабилизираща Програма (ESP) следи пътните условия и положението на автомобила, като има готовност да регулира мощността от двигателя и спирачната сила автоматично, ако водачът изгуби контрол върху мокър или заледен път или заради рязък завой при висока скорост.
Превенция на катастрофи, свързани с неправилно спиране
Превенция на преобръщане при излизане от пътя
Спирачен асистент (BAS)
Спирачният асистент помага дори на хора с крехко телесложение да приложат достатъчно спирачна сила в случай на аварийно спиране. Упражнената върху спирачния педал сила се измерва електронно и се допълва автоматично, при необходимост, за предотвратяване на катастрофа.
Активна защита срещу преобръщане (ARP)
Системата ARP се намесва тогава, когато страничните сили, действащи върху автомобила, станат прекалено големи, например при рязка маневра или обратен завой. В този случай, ARP регулира мощността на двигателя и спирачната сила така, че да задържи автомобила прав.
Система за следене на налягането в гумите
Системата за следене на налягането в гумите Tyre Pressure Monitoring System (TPMS) постоянно мери налягането в гумите и когато установи нередност, отправя към водача предупреждение, съответстващо на степента на спешност.
Система за разпознаване на препятствия
Четирите сензора на задната броня намаляват до минимум „мъртвата зона“ в полезрението на водача и предотвратяват инцидентите при паркиране. За още по-добър външен вид, цифровите датчици могат да са боядисани в цвета на бронята.
Детска сигурност Без компромис!
Isofix котви и автоматично заключване на вратите
Всички ние сме загрижени за сигурността и безопасността на нашите деца. Системата ISOFIX предлага по-сигурен и лесен начин за инсталация на детски столчета в автомобилите. Международният стандарт ISOFIX е приложен и в Rexton W за безкомпромисна сигурност и комфорт на детето. За още по-надеждна защита на всички пътници, системата за автоматично заключване на вратите се задейства при достигане на скорост от 50 км/ч.
ISOFIX котва за детско столче
Автоматично заключване на вратите
Забележка: Уверете се, че децата са правилно закопчани в детското столче, седалка или предпазен колан - което осигурително средство е подходящо за тяхната възраст, височина и тегло.
Технически спецификации
Двигател | 220 e-XDi | ||||||
Скорости | 6MT | 7AT | |||||
Задвижващи колела | 4WD | ||||||
Двигател | Гориво | - | Дизел | ||||
Горивна с-ма | - | Комън рейл, високо налягане, директно впръскване | |||||
Обем | cc | 2'157 | |||||
Диаметър x Ход | mm | 86.2 x 92.4 | |||||
Компресия | - | 15.5:1 | |||||
Цилиндри | - | 4, редови | |||||
Постижения | Макс. мощност | kW/rpm | 131/4'000 | ||||
PS/rpm | 178/4'000 | ||||||
Макс. върт. момент | Nm/rpm | 400/1'400~2'800 | |||||
Макс. скорост | km/h | 192 | 187 | ||||
Задвижване | Задвижвани колела | - | Двойно предаване (4x4) с демултипликатор и заключване | ||||
Скоростна кутия | - | Ръчна, 6+1 скорости | Автоматична, Мерцедес-Бенц E-Tronic 7+2 ск. | ||||
Окачване | предно | - | Двойно независимо с винтови пружини и газови амортисьори. Стабилизираща щанга. | ||||
задно | - | Многоточково или независимо IRS с винтови пружини и газови амортисьори. Стабилизираща щанга. | |||||
Управление | - | Хидравлично сервоуправление | |||||
Спирачки | предни | - | Дискови, вентилирани | ||||
задни | - | Дискови (вентилирани при независимо задно окачване) | |||||
Джанти | - | Лети, 7.5J x 18 | |||||
Гуми | - | 255/60 R18 | |||||
Габарити | Дължина | mm | 4'755 | ||||
Широчина | mm | 1'900 | |||||
Височина | mm | 1'785 (1'840 с релси на покрива) | |||||
Междуосие | mm | 2'835 | |||||
Стъпка | отпред | mm | 1'570 | ||||
отзад | mm | 1'570 | |||||
Надвес | отпред | mm | 885 | ||||
отзад | mm | 1'035 | |||||
Мин. пътен просвет | отпред | mm | 250 | ||||
отзад | mm | 216 | IRS:260 | ||||
Мин. радиус на завой | m | 5.7 | |||||
Ъгъл на атака отпред | deg | 28.0 | |||||
Ъгъл на атака отзад | deg | 25.5 | |||||
Ъгъл на наклон | deg | 22.5 | |||||
Места за сядане, вкл. на водача | броя | 7 | |||||
Тегла | Макс. тегло | kg | 2'710 | ||||
Нето тегло | kg | 1'984~2'069 | 1'995~2'090 | ||||
Макс. тегло на ремарке | със спирачки | kg | 2'600 | ||||
без спирачки | kg | 750 | |||||
Гориво | Разход | извънгр. | l/100km | 6.0 | 6.2 | ||
градско | l/100km | 8.7 | 9.5 | ||||
смесено | l/100km | 7.0 | 7.4 | ||||
CO2(комбинирано) | g/km | 184 | 194 | ||||
Обем на резервоара | l | 78 | |||||
Емисионен стандарт | - | Euro 6 |