Технологии Върховно предствяне на пътя и извън него
Високотехнологични функции за подобряване на ефективността и увеличаване на удоволствието от шофирането
Новият Korando Sports притежава един от най-мощните двигатели в своя клас и има теглителен капацитет от 2,300 килограма. Товарният отсек разполага с достатъчно място за транспортиране на ски и къмпинг оборудване, велосипеди и всякаква екипировка, необходима за практикуване на спортове на открито.
Активен дизелов двигател
Мощен и икономичен
Korando Sports е задвижван от нов турбодизелов двигател с директно впръскване, с работен обем от 2,2 литра и мощност от 178 к.с., отговарящ на европейския стандарт за контрол на вредните емисии Евро 6. Двигателят е разработен така, че да поддържа максимален въртящ момент при ниски обороти, което се изразява в превъзходна ефективност и още по-добра динамика. Максималният въртящ момент се поддържа в диапазона между 1,400-2,800 оборота в минута, където двигателят работи през повечето време, което гарантира и отлично ускорение при изпреварване.
В Корандо Спортс са използвани и нови технологии, които намаляват шума и вибрациите, като по този начин повишaт комфорта при шофиране независимо дали потегляте, ускорявате или намалявате.
Превключете на по-висока скорост Качествена механична или автоматична трансмисия за всеки стил на шофиране
6-степенна механична скоростна кутия
Работещата в широк обхват от предавателни числа 6-степенна ръчна скоростна кутия е специално разработена за по-добро начално ускорение. При шофиране по магистрала тя осигурява работа в ниски обороти на двигателя и висока горивна ефективност. Нейната ефикасност и здравина са подобрени чрез оптимизация на смазването, а шумът при смяната на предавките е сведен до минимум чрез съвременни инженерни решения.
6-степенна автоматична скоростна кутия от AISIN (Япония)
Автоматичната трансмисия на водещия японски производител Aisin Seiki осигурява гладко и тихо превключване на предавките. Усъвършенстваният изкуствен интелект следи движението на автомобила и може да предвиди намеренията на водача, докато оптималната смяна на предавките осигурява най-доброто представяне при шофиране с висока скорост, като едновременно с това подобрява разхода на гориво.
Благодарение на ръчния режим Thumbs up (само с 6-степенната АТ) можете да се насладите на динамично шофиране, използвайки бутоните, разположени на скоростния лост и на волана.
Сигурност и лекота на управление Вървят ръка за ръка
Построен върху самостоятелна трислойна стоманена рама, отличителна черта на сериозния оф-роудър, новият Korando Sports предлага много яка структура, защитаваща пътниците в случай на удар. Предотвратяването на катастрофи и стабилността на пътя и извън него са подсилени от електронната стабилизираща програма - рядка екстра при повечето пикапи, но стандартна при Korando Sports - от активната защита срещу преобръщане (ARP) и от асистента за потегляне по наклон (HSA).
ESP (Електронна Стабилизираща Програма)
Усъвършенстваната Електронна Стабилизираща Програма (ESP) следи пътните условия и положението на автомобила, като има готовност да регулира мощността от двигателя и спирачната сила автоматично, ако водачът изгуби контрол върху мокър или заледен път или заради рязък завой при висока скорост.
TPMS
Системата за следене на налягането в гумите (Tyre Pressure Monitoring System) постоянно мери налягането в гумите и когато установи нередност, отправя към водача предупреждение, съответстващо на степента на спешност.
Независимото предно окачване на Korando Sports е мъдро съчетано с 5-звенно задно окачване.
Part-time 4WD: Автентичното SUV преживяване
Непостоянното 4х4 задвижване е просто и лесно за употреба. При нормални пътни условия автомобилът е задвижван само от задните колела, което намалява разхода на гориво заради по-малкото сцепление с пътната настилка. Водачът може да превключи в режим на двойно предаване в движение винаги когато има нужда от допълнителна тяга.
Нормални пътни условия 2WD - задно предаване
При нормални пътни условия 100% от въртящия момент на двигателя се предава на задните колела, така че Korando Sports да се движи в най-икономичния режим.
Заснежени и заледени пътища 4WD - двойно предаване
Щом възникне нужда от допълнителна тяга, водачът може да превключи на двойно предаване без да се налага да спира автомобила. Този режим намира приложение и при тръгване от стръмен наклон, позволявайки на Корандо Спортс да потегля плавно и безопасно всеки път.
Хлъзгави склонове и тежки оф-роуд условия 4WD Lock - 4х4 със заключен диференциал
Режимът 4WD lock с ръчно заключване на централния диференциал принудително разпределя мощността между предните и задните колела при скорост до 40 км/ч. Заключващият се диференциал е задължително изискване за всеки къмпингар или любител на природата, тъй като е широко използван за теглене на лодки или движение по скалисти терени.
Технически спецификации
Двигател | eXDi 220 VGT 178 к.с./400Нм | ||||
Задвижващи колела | RWD | 4WD | |||
Скорости | 6MT (6AT) | 6MT (6AT) | |||
Двигател | Гориво | - | Дизел | ||
Горивна с-ма | - | Комън рейл, VGT с променлива геометрия | |||
Обем | cc | 2'157 | |||
Диаметър x Ход | mm | 86.2 x 92.4 | |||
Компресия | - | 15.5 : 1 | |||
Цилиндри | - | 4, редови | |||
Разпределителни валове | - | 2, горно разположени - DOHC | |||
Постижения | Макс. мощност | kW/rpm | 130.9/4'000 | ||
PS/rpm | 178/4'000 | ||||
Макс. върт. момент | Nm/rpm | 400/1'400~2'800 | |||
Макс. скорост | km/h | 174 | |||
Задвижване | Задвижвани колела | - | Задни | Задни или предни и задни с блокаж | |
Скоростна кутия | - | Ръчна, 6 скорости (6МТ) или Автоматична, AISIN 6 скорости (6АТ) | |||
Раздатъчна кутия | - | няма | Планетарен тип, предавателно число 1:1 (4H-бързи) или 2.483:1 (4L-бавни) |
||
Окачване | предно | - | Двойно независимо с винтови пружини и газови амортисьори. Стабилизираща щанга. | ||
задно | - | Многоточково с винтови пружини и газови амортисьори. Стабилизираща щанга. | |||
Управление | - | Хидравлично сервоуправление | |||
Спирачки | предни | - | Дискови, вентилирани | ||
задни | - | Дискови | |||
Гуми и джанти | - | 225/75 R16 или 255/60 R18, 7.0Jx16" или 7.5Jx18" | |||
Габарити | Дължина | mm | 4'990 | ||
Широчина | mm | 1'910 | |||
Височина | mm | 1'780 (1'790 с релси на покрива) | |||
Междуосие | mm | 3'060 | |||
Товарен отсек ДхШхВ | mm | 1'275x1'600x525 | |||
Стъпка | отпред | mm | 1'570 | ||
отзад | mm | 1'570 | |||
Надвес | отпред | mm | 860 | ||
отзад | mm | 1'070 | |||
Мин. пътен просвет | отпред | mm | 188 | ||
отзад | mm | 212 | |||
Мин. радиус на завой | m | 5.95 | |||
Ъгъл на атака отпред | deg | 25.0 | |||
Ъгъл на атака отзад | deg | 25.0 | |||
Ъгъл на наклон | deg | 20.0 | |||
Места за сядане, вкл. на водача | броя | 5 | |||
Тегла | Максимално тегло | kg | 2'640 | 2'740 | |
Маса на празен автомобил | kg | 1'875~1'939 (1'910~1'974) | 1'992~2'055 (1'995~2'059) | ||
Товароносимост | kg | 701~765 (666~730) | 685~748 (681~745) | ||
Макс. тегло на ремарке | със спирачки | kg | 2'300 | ||
без спирачки | kg | 750 | |||
Гориво | Разход | извънгр. | l/100km | 5.9 (6.1) | 6.3 (6.5) |
градско | l/100km | 8.7 (8.8) | 9.7 (9.9) | ||
смесено | l/100km | 6.9 (7.1) | 7.6 (7.7) | ||
CO2(комбинирано) | g/km | 182 (186) | 199 (202) | ||
Обем на резервоара | l | 75 | |||
Емисионен стандарт | - | Euro 6 |